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大午集團抗“疫”:逆行的送料車

添加時間:2020-02-28 09:04:30   瀏覽次數: 次    【 】   打印   關閉窗口

    疫情當前,養殖場挺住!
    隨著新型冠狀病毒的防控,不少地方采取了封城、封路的措施。受疫情影響,交通不暢,養殖戶叫苦不迭。大午集團曾呼吁“放開畜禽運輸,留下生命通道”,但一些地方對運輸車輛過度限制,給畜禽養殖行業造成了巨大影響。
    畜禽是活口,每天都要吃“口糧”,很多養殖場都面臨著“成品雞鴨鵝賣不出去,生產資料、禽苗、飼料進不來”的局面,有些地方甚至出現活埋或放生的情況。
    自新型冠狀病毒疫情發生以來,大午種禽、大午飼料、大午食品、大午飲品等多家涉及民生的單位,全力生產,加班加點,助力保障民生需求。大午飼料公司,車間24小時滿負荷生產,依然不能滿足需求……
“現在都是提前訂貨,當下要的話,沒有,也送不了。”飼料二廠負責廊坊的客戶經理說。他手里的蛋雞客戶,小養殖場養著兩三千只,大的養殖場養著幾萬只。“這次疫情對養殖戶沖擊很大,主要是交通不方便,養殖戶擔心送料不及時,怕沒料喂”。
    為了不讓養殖場里的豬牛羊、雞鴨鵝斷糧,拉料、送料,變得刻不容緩!大午飼料公司的拉料車司機頂著壓力,克服困難,逆行而上,一路奔跑!

料車司機有話說
    林師傅常年跟大午飼料公司合作,給養殖戶送貨,他說路上堵得很厲害,車走到哪,哪都過不去,得繞很久,而且每個縣交界處都要通行證,客戶要到鄉里、村里提前開好證明,去接貨,貨車進不了村,客戶要找三輪車到村口,把貨倒下來,再往家里拉。
    呂師傅從黑龍江送貨過來,剛剛卸完車,車頭前面還沾著未化完的雪,“高速封了,就在車上湊合一下,有時要等四五個小時,這次開了兩天,路上還算順利。”呂師傅疲憊地說。
    料車司機不容易,他們是冒著風險在送貨......
熱心的“編外”司機
    “現在天津拉豆粕的大貨車運費翻番,漲得非常快,給我們送貨的司機,不但不要求加運費,還和我們一起干活。現在豆粕大部分是散裝的,需要人工灌裝袋子,司機都是跟我們一起干,敬業又熱心。以前一天能送3-4趟,現在2趟。干的活多了,掙的錢少了,但司機從來沒有怨言”。貿易公司的郭經理說,“非常時期,我們的外包司機,與我們共渡難關,雖然他們不是我們的在編員工,但他們是我們團隊的重要組成部分,是最應該珍惜的”。
一個鹵蛋,一碗面
    衡水的渠經理是養雞大戶,因豆粕供應太緊張,他找遍了邯鄲、衡水周邊的廠家,都沒有找到豆粕,后來經種禽公司劉經理介紹,跟大午飼料公司取得聯系,由于太遠,配送不了,他們開車自提。裝好車后已經中午了,看他們還沒有吃飯,而且還有很長的路要走,怕路上買不到吃的,我們拿出給大貨車司機準備的桶裝方便面和大午鹵蛋,給他們泡好,讓他們在辦公室里暖和暖和,驅驅寒,踏踏實實吃了頓熱乎飯,渠經理非常感動,一個勁兒說謝謝!
沒有最好,只有更好
    “養殖戶心里憋屈,有時會把怨氣撒在我們身上,越是特殊時期,越應該互相理解,越應該做好安撫工作。”大午飼料的干部這樣安慰員工,同時他們也在積極想辦法協調。
    畜禽在等料,把料送出去,是一種社會責任,再難也要堅持,沒有最好,只有更好!

    國務院常務會議提出:喊停養殖環保、取消禁養限養、加大養殖補貼,鼓勵養殖!


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